10 правил, які допоможуть вам вижити при швартуванні, відшвартуванні та постановці яхти на якір

Bimbarent торкнеться кілька ключових тем, які допоможуть навчитися шкіперу-початківцю безпечно керувати яхтою на воді. А досвідченим українським капітанам стати ще досвідченішим, бо багато хто з них жодного разу не виходив у відкрите море. Пам’ятайте, що найголовніше – це безпека екіпажу.

Помилки при швартуванні

Ніколи не поспішайте, але при цьому не зволікайте.

Слідкуйте за тим, щоб ніхто з вашої команди не стрибав на пірс з великої відстані. Переходити на берег завжди краще з комфортної дистанції, інакше член вашого екіпажу може не дострибнути до пірсу та провалитися між човном та причалом. Також не забувайте, що мартос на пірсі з кранцем у руці набагато ефективніший, ніж троє помічників із голими руками.

Другий момент. Якщо ви швартуєтеся в незнайомому вузькому та довгому яхт-клубі, заходьте кормою проти вітру. Це допоможе вам краще контролювати човен на сильному вітрі. І коли щось піде не так, ви завжди можете дати передній хід та піти на другий захід.

Побоювання виглядати некомпетентним і та не просити про допомогу, коли це необхідно

Навіть найдосвідченіші моряки під час швартування яхти можуть зіткнутися з ситуаціями, коли самостійно вже не впоратися. Не соромтеся просити про допомогу.

Відсутність перевірки швартувального обладнання перед відправленням

Ви будете сміятися, але частина недосвідчених капітанів забувають узяти з собою швартови або кранці, оскільки не планують під час прогулянки робити зупинки біля ресторанів на воді або в інших яхт-клубах. Завжди беріть із собою повний комплект швартувального обладнання.

Як заходити в марину при попутному вітрі?

Носом у марину. Якщо ваше місце швартовки у середині марини, ви проходите своє місце повз, потім набираєте задній хід і швартуєтеся. Якщо вам треба запаркуватися у самому кінці марини і немає місця для розвороту, то робите швартування в два заходи. Перший заплив для того, щоб озирнутися. Другий – розгортайте яхту кормою і заходьте в марину заднім ходом.

Підвітряна сторона. Вставати до пірсу кормою краще з підвітряного боку. Встали. Кріпіть швартові, потім кріпіть мурінги. До речі, матроси на березі не завжди розуміють, що їм робити, тому не викидайте відразу два швартові. Перший – навітряний, другий – підвітряний.

Якщо вітер сильний, то краще вам взагалі не виходити на воду. Жартуємо. Просто цього разу просіть швартувальника на березі тимчасово закріпити кинутий йому навітряний шварт. Після чого, даєте передній хід, рівняєте яхту, фіксуйте муринг і потім прив’язуєте швартові сережкою, закріплюючи ходовий кінець у собі на качку. Запам’ятали?

Подрулька

Свята річ, яка не завжди рятує. Підрулька не витягує носа човна проти сильного бічного вітру. Підрулька допомагає лише призупинити рух човна. І пам’ятайте, що тривале використання підрульки, довше 10 секунд, може призвести до перегорання запобіжника.

Помилки при відшвартуванні

Бувають випадки, коли ви вже віддали кінці і почали відходити від пірсу, а ваш член екіпажу забув від’єднати кабель живлення. Що ж робити? Спробуйте обережно здати назад. Інакше ваш помічник у стресі недокине або перекине кабель живлення через пірс і він впаде у воду. Не хвилюйтеся, на стовпчику (з подачі живлення) просто виб’є автомат, якщо ні, то біжіть за підсакою збирати свіжий улов. Після повернення до яхт-клубу краще просушіть вилку шнура живлення. 

Як виходити з вузької марини, коли немає вітру?

Коли місця виходу носом не вистачає, починаєте свій старт під кутом. Потім зупиняєтеся даючи задній хід і викручує штурвал у бік повороту. Далі ви даєте різкий хід вперед, і ваша корма йде у зворотний бік, таким чином ви робите розворот на місці.

Як виходити з вузької марини, коли є бічний і притискний вітер?

Вітер допоможе вам закинути носа в потрібну сторону. Виходьте з марини переднім або заднім ходом залежно від напрямку виходу.

Як виходити з вузької марини, коли вітер віджимний?

Якщо ви новачок, скажіть команді, що можна випити кави в місцевому кафе. Уперше це все непросто. Коли вітер дме вам у корму, спробуйте втриматися своїм швартовим за допомогою сусідньої яхти, закладеним до вас на середню качку. Інакше вас може накинути на яхти з іншого боку проходу. Щойно вас розвернуло навколо підвітряної яхти і ви вийшли в прохід, віддаєте шварти і виходьте на повному ходу.

Ігнорування припливів і відливів

Одна з найпоширеніших і найнебезпечніших помилок, але не в Чорному морі, – це припливно-відливна висота коливань води. У Чорному морі вона коливається всього 3-10 сантиметрів. У Середземному морі 20 см, а ось у прибережних районах океанів рівень припливу може сягати 10 метрів. Тому, якщо ви швартуєте яхту занадто туго під час відпливу, то під час припливу швартови натягнуться сильно і можуть обірватися.

Ігнорування вітру і течії

Банально, але напрямок, швидкість вітру і течії істотно впливають на те, як ви повинні швартувати свою яхту.

Кабіна пройшла, маневр закінчено

Чули цей анекдот? Це коли водій фури з причепом проходить поворот кабіною, а потім довгий причіп зносить зупинку, прилавок, магазин. Так ось, коли ви викручує різко штурвал, наприклад, ліворуч, подивіться, будь ласка, праворуч: чи не заважають вам інші човни.

Як правильно ставити яхту на якірну стоянку

Ви знали, що найчастіша причина посадки яхти на мілину – це недбала постановка судна на якір. У розумних книжках пишуть, що спускати якір треба на потрійну глибину. Однак багато досвідчених капітанів перестраховуються і видають ланцюг у 4-5 разів більше глибини. Наприклад, при стоянці на 10 метрах ви кидаєте якір на 40-50 метрів. Навіщо це робиться? Так судно тримає не так якір, але й вага ланцюга. Після скидання якоря та ланцюга, спробуйте на малому ходу дати задній хід. Якщо по пеленгах яхта стоїть на місці, значить якір тримає міцно.

Як кріпити яхту до берега?

При кріпленні корми за берег спочатку киньте якір. Потім відтягуєте човен до берега і відправляєте матроса на тузику на берег зі швартовим. Після закріплюєте швартовий за каміння чи за товсті дерева. У цій техніці головне постійно бути напоготові, тому що коли зміниться вітер, вас може знести на мілину або вдарити об каміння.