Двигун на катер: підвісний, поворотний, дизель, бензин, водомет? Переваги і недоліки

Насправді вибір мотора на катер не такий складний, як здається на перший погляд. Є просте правило: для виходу катера на глісування необхідно 1 к.с. на кожні 11 кг ваги човна. А далі що? Деякі нюанси. Про них і розповідаємо у нашій статті.

Бензин, дизель чи газ?

Почнемо з типу палива. Двигуни, які працюють на бензині – компактніші, тихіші, менше вібрують і легші, якщо порівнювати з дизельними моторами тієї ж потужності. Однак витрата у бензинових моторів значно більша, ніж у дизелів. До речі, заправляти бензиновий двигун паливом з октановим числом вище рекомендованого не має особливого сенсу. Потужність не зросте, чого не скажеш про суму у чеку.

Дизельні двигуни менш пожежонебезпечні. А при дотриманні регламенту з ТО можуть служити в рази довше, ніж бензинові. До речі, у прокаті моторних катерів по Україні на Bimbarent найчастіше можна зустріти дизельні мотори. Мінуси дизельного мотора – це вага та габарити.

Пропан, він же скраплений газ. Екологічніший и тихіший, ніж бензинові мотори. Але дорожчий і складний в обслуговуванні. Знайти спеціаліста на околицях Києва буде непросто.

Про електричні двигуни не будемо розпинатися. На сьогодні їхня максимальна потужність становить 80 к.с., а дальність ходу на одному заряді – 50 миль. Такі катери зазвичай знаходяться усередині мегаяхт і використовуються як водне таксі від яхт-клубу до борту мегаяхти.

Поворотно-відкидна колонка або підвісний мотор?

Загалом, що більший і морехідніший катер, тим сучаснішим і дорогим має бути двигун. Почнемо із підвісних моторів. Двотактні двигуни простіше в обслуговуванні, ще вони легші. Чотирьохтактні сучасніші, складніші влаштовані, важчі, дорожчі, але працюють тихіше та витрата пального менша. Осадка катеру залежить від довжини ноги двигуна. Розмір підбирається залежно від висоти транцю.

Поворотно-відкидні колонки – це еволюція підвісного двигуна. Плюси: підвісний мотор буде дешевшим, простіше в ремонті, його легко зняти, він не займає місце під палубою. Плюси поворотно-відкидних моторів: більш потужні, менше споживають палива (дизель), покращують керованість катера (здвоєний гвинт), комфортніший під час глісування (низький центр тяжіння), довговічніший, рідше крадуть (важко зняти), підходить для морських акваторій.

Переваги підвісного мотора

Підвісні мотори економічніші порівняно зі стаціонарними і поворотно-відкидними колонками;
Встановлення та заміна простіша, а це полегшує технічне обслуговування двигуна;
Оскільки підвісний мотор кріпиться зовні катера, то – це максимально збільшує внутрішній простір кормової зони та купальної платформи. Багато яхтсменів знаходять такий просторий формат човна набагато зручнішим для відпочинку;
Підвісні мотори забезпечують кращу маневреність на низьких швидкостях, оскільки у них менший радіус повороту порівняно зі стаціонарними моторами або поворотно-відкидними колонками;
Під час пересування на мілководді є можливість підняти мотор з води і уникнути пошкоджень гвинтів;
Якщо катер оснащений приводом з переднім розташуванням гребних гвинтів, то його ще можна використовувати для вейксерфінгу.

Недоліки підвісного мотора

Як правило вони голосніші, ніж стаціонарні.
Потужності одного підвісного мотора іноді недостатньо, тому власники встановлюють декілька. Однак таке рішення збільшує рівень шуму і вихлопних газів.
Через своє розташування гребні гвинти підвісних моторів частіше схильні до кавітації – утворення бульбашок повітря навколо лопатей, що знижує ефективність роботи гвинта на швидкості.
Найпростіший спосіб управління підвісним мотором – за допомогою румпеля, прикріпленого безпосередньо до мотора. Однак це змушує шкіпера знаходитись в кормовій частині судна, що не завжди зручно. В якості альтернативи можна використовувати гідравлічні або тросові системи, що дають змогу штурману керувати катером з іншого місця. Однак цей варіант управління лодкою не забезпечує такий самий рівень точності керування, як при румпелі.

Водомети

Якщо ви збираєтеся ходити по складним мілководним акваторіям з кам’янистим дном або по сміттю, що плаває, тоді вибір очевидний – вам потрібен водомет. Перевага такого двигуна – він не має гвинта. Ви могли помітити, як рятувальна техніка підпливає максимально близько до потерпілої людині у воді, при цьому не глушить водомет, оскільки він безпечний практично на будь-якій відстані. Також катери на водометах дуже маневрені. Згадайте, як ганяють на гідроциклах. Для аварійної зупинки водомет достатньо розгорнути на 180 градусів. А от якщо зробити такий маневр з гвинтовим мотором, то швидше за все настане кінець приводного валу через високе навантаження. Чи ламаються водомети? Звичайно! Дрібна сітка пропускає пісок та дрібну гальку від чого виходять з ладу крильчатки. Мінуси водометів: вони дорожчі за гвинтові мотори і більше витрачають палива.