Как выгодно купить бу яхту и не попасть на деньги? Юридические нюансы

На самом деле выгодно купить старую яхту невозможно, но можно минимизировать свои потери и не купить реальный “биток”. Для этого вам понадобиться опыт владения судном, а также опытный механик, который определит явные проблемы, стоимость первичного ремонта потенциального судна. После ремонта содержание лодки требует 5-15% в год от ее стоимости. Для компенсации годовых затрат, Bimbarent предлагает иногда сдавать лодку в аренду.

Опыт Bimbarent показывает два варианта экономии при покупке. Первый – это приобретение б/у варианта на несколько человек. То есть, когда вы делите затраты с компанией друзей. Минус в том, что ваша семья будет против совместного использования судна. Второй вариант это пятилетний вариант у европейской чартерной компании. Здесь нужно учесть, что у яхты будет скромная комплектация, изношенные агрегаты. Но если у вас есть механик или толковые мастера по вашому бренду, то можете ввязываться в эту затею.

Помогают ли яхтенные брокеры?

Если вы первый раз покупаете лодку за границей, брокер поможет сократить время поиска и доставки лодки в Украину.

По опыту Bimbarent украинские брокеры не сильно попечаться за то, чтобы сделка была очень выгодной для вас. Конечно, вам подготовят несколько вариантов под бюджет. Затем предоставят видео с техническим состоянием лодки плюс некий документ “написанному верить”. После оплаты депозита любые технические сюрпризы лежат на плечах вашей финансовой ответственности. Поэтому самый простой совет перед покупкой – приедьте посмотреть лодку самостоятельно с вашим механиком, который специализируется на конкретном бренде.

Комиссия яхтенного брокера зависит от уровня вашей вовлеченности и понимания всех процессов переоформления судна. В среднем это от 0.5% до 5%.

Как самому выбрать подходящую яхту?

Как и со всеми крупными покупками, перед поиском предложения лучше всего иметь представление о том, сколько вы готовы потратить. Если вы покупаете лодку впервые, проконсультируйтесь о расходах про техническое обслуживание, зимнюю консервацию, расхода топлива, платы за стоянку. Эти факторы влияют на финальный бюджет покупки.

Как правило приходится находить компромисс между размером, возрастом или необязательными опциями. Зачастую для начинающих яхтсменов меньше и современнее модель лучше, так как меньше расходы, и дольше времени можно обойтись без сложного ремонта.

Ниже типичные вопросы, которые задает яхтенный брокер:

• Это будет парусная или моторная лодка?
• Владели ли вы раньше катером?
• Как вы планируете использовать яхту? Для прогулок по реке, по морю, для рыбалки, для активных водных видов спорта, для недельных круизов.
• Будет ли лодка сдаваться в аренду?
• Планируете ли вы часто ночевать или жить на лодке? Сколько гостей должно помещаться на ночевку?
• Каким опытом управления обладаете? Сможете ли Вы управлять катером больших размеров, но более старым (в возрасте), плюс который может затребовать дополнительного технического обслуживания?

Погуглите европейские площадки, где есть каталог с объявлениями о продаже катеров. Но вполне вероятно, что в сделке купли-продажи будет участвовать агент (он же яхтенный брокер), который частично выступает стороной договора купли-продажи с целым рядом прав и обязанностей. Покупка бу варианта без брокера теоретически возможна, если вы знаете как переоформлять документы.

Как только вы нашли подходящее предложение по всем параметрам, связывайтесь с владельцем. Вам необходимо выяснить, не попадала ли яхта в аварии, или, какие есть проблемы, о которых вам следует знать. Эта информация поможет принять решение о проведении личного осмотра.

Во время “тест-драйва” судна ваш сертифицированный механик или сюрвейер должен проверить все системы: работу двигателей, трансмиссии, генераторов, аккумуляторов, систем охлаждения, опреснения, работу электроники, нет ли протечек, запаха в трюмах, коррозии и т.д. Такое обследование проводится за ваш счет – примерно 20$ за фут лодки. Всегда лучше перестраховаться, заказать проверку.

Пока механики будут проверять техническую часть, можете осмотреть интерьер – качество покрытия пола, потолка, внешний вид диванов, наличие чехлов, работу кухонных приборов, кондиционера, холодильников, ледогенератора, барбекю, ванной комнаты, сантехники. Проверяйте все что можно проверить.

И еще, лучшие предложения по подержанной яхте как правило в конце сезона – в период с сентября по октябрь.

Как обстоят дела с новыми яхтами?

Цену новой лодки, которую вы видите у верфи можно умножать на полтора. Почему? Та комплектация, которая продемонстрирована часто не соответствует действительности. Вам будут посчитаны базовые моторы, базовая отделка и базовое наполнение. Во-вторых, маржа официального дилера в среднем колеблется от 10 до 30% (лодку продает не верфь, а дилер). Процент дилера зависит от количества выкупаемых корпусов в год. Кроме этого, в конечную стоимость также не включена таможенная очистка, НДС и стоимость доставки. 

Осмотр лодки квалифицированным сюрвейером

Знаем, сейчас это прозвучит ужасно, но при покупке б\у яхты предполагайте худший сценарий, а не лучший. Проверяйте все: от лампочек до работы плиты, раций и двигателя на полных оборотах (как проверить мотор). Если вам говорят, что есть 10 спасательных жилетов, проверяйте их комплектность и сроки годности, а также годность противопожарного оборудования. Если вам говорят, что работают все гальюны, то несколько раз смойте в унитазах, проверьте работу помп нет ли воды под пайолами на нижнем ярусе. Также не забудьте протестировать работу бака с black waste. Помните, все мелочи влияют на финальную цену и экономию при первом ТО.

Пока вы бегаете по яхте, проверяете базовое оборудование, отключите заранее электрическую сеть от береговой подзарядки – включите все холодильники, свет. Так за пару часов вы поймете по вольтажу как быстро садятся аккумуляторы. Если они изношены, то смело требуйте замену. Помните, что на 15-тиметровых моторках количество аккумуляторных батарей может достигать 12-ти и более штук. Еще бывает так, что у 10-летних лодках уколхозена вся заводская электрическая разводка. Уточняйте сразу, что менялось, что модернизировалось из электрики.

На парусниках проверяйте состояние веревок, иногда они в плачевном состоянии и могут рваться при сильной нагрузке. Загляните под пайолу там находятся крупные винты с гайками, залитые краской. По сколам этой краски можно определить факт удара килем о мель. Если краска повреждена, имеет трещины, или там сочится вода — обязательно зафиксируйте это. Также проверьте работу якорной лебедки, узнайте ее длину, есть ли разметка цепи, дистанционный пульт управления.

Если вам понравилась яхта, то лучше всего приехать на осмотр со своим механиком (сюрвейером – инспектор, который занимается осмотром имущества). Пока вы будете допрашивать предыдущего владельца, ваш механик будет искать скрытые технические недостатки судна. 

Еще одна рекомендация: не спешите сразу платить всю сумму депозита за лодку. Сделайте повторную проверку судна через неделю. Иногда после вашей первой стрессовой проверки может перестать работать все: выйдет из строя один из моторов, перегорит льдогенератор, сломается водяная помпа, откажет дизельный генератор и т.д. Если ко второму приезду успели все починить, значит проблемы несущественные. 

Как вы уже поняли, при осмотре яхты, парусной или моторной, фиксируйте даже самые очевидные повреждения. Не думайте, что из-за своей очевидности они будут учтены владельцем и повлияют на финальную цену покупки. Все зависит только от вас!

И чуть не забыли про опытных “перекупов”! Кто-то умудряется согласовать в финальную цену лодки бесплатную транспортировку яхты до нового места базирования судна за счет продавца (в пределах страны). Если идет речь о большой моторной яхте, то экономия составит несколько тысяч долларов на каждые 1000 км пути (топливо, питание, гонорар команды). 

Юридические аспекты при купле-продажи яхты

Избегайте устных договоренностей. Стандартным договором купли-продажи является документ MYBA  (Mediterranean Yacht Brokers Association). В нем прописана оценочная стоимость яхты, размер аванса, условия его возврата, дата завершения сделки, порядок проведения расчетов, место приема лодки, условия доставки, результаты негативного технического осмотра лодки и т.д.

Проверьте документы продавца, подтверждающие право собственности. Это можно сделать запросив строительный сертификат (builder’s certificate), купчую (bill of sale) или обратиться в судовой реестр. Кроме того, судовой реестр покажет нет ли никаких обременений на судно. Также мы рекомендуем попросить предоставить доказательство оплаты стоянки, уточнить про страховой полис и остались ли счета по ремонту судна.

Если вас все устраивает, то вместе договором подготовьте приложение по инвентаризации – это опись/спецификация предметов и оборудования, которое вам должны передать вместе с яхтой. 

После передачи лодки продавец должен произвести рефлагацию (исключить лодку из текущего реестра). Затем вы сможете поставить лодку под флаг.

Еще одним аспектом покупки является оформление страхового полиса. Его запрашивают в европейских маринах.