Расходы на содержание яхты в Украине: сколько это стоит?

Покупка собственной яхты подойдет не всем. Почему? Дело в том, что большинство из нас ездит на море 1-3 раза за год. И своя яхта – это расходы на содержание, трата времени при подготовки к сезону или привязка отдыха к одной акватории. Поэтому аренда катеров частично решает эту проблему. Например, весной вы можете ходить по Испании, летом по Хорватии, а осенью по Греции. Что примечательно, затраты таких путешествий будут гораздо меньше, чем содержание собственной лодки. Однако, если вы твердо решились на покупку, то давайте поговорим, сколько же нужно тратить денег в сезон?

Если не углубляться, то содержание яхты ежегодно обходится его владельцу от 5% до 15%. Процент считается от начальной стоимости лодки. Реальные затраты зависят от возраста, типа судна, места парковки и возможности самостоятельно выполнять ремонтные работы.

Чем старше яхта, тем больше проблем

Наиболее оптимальным вариантом для покупки новой яхты принято считать трехлетнее судно, так как за это время лодка теряет до 30% от начальной стоимости и проходит необходимые проверки надежности (что могло сломаться – сломалось, затем починилось или заменилось новым).

Тем не менее, Украина очень молодая “яхтенная страна”, но средний возраст судов более 20 лет. Такие катера, как старые загородные дома – все рушиться, отваливается и требует ремонта. Другими словами лодки 10-летней давности имеют износ многих узлов (севшие по второму кругу аккумуляторы, вышедшие из строя насосы, разрушившееся уплотнители, сломанный генератор, вышедщий из строя двигатель, побитое покрытие корпуса) – детально про б\у.

Как тип лодки влияет на затраты ТО?

Парусники в отличии от моторных катеров имеют небольшой двигатель, который редко эксплуатируется, а значит реже ломается.

Технические работы здесь привязаны к моточасам. Даже если вы не выходили кататься, и лодка весь год простояла у причала, но работал генератор, вам придётся пройти сервисное обслуживание. Условной границей для ТО – 150 моточасов. Столько нарабатывает среднестатистическая лодка за сезон.

Кроме того, большие VIP-яхты требуют заправки топливом. На максимальных оборотах потребление может составлять 100-300 литров \ час каждого моторка. Например, 50-футовая моторка (15 метров) от Киева до Одессы тратит 2000 литров дизеля при “тихом ходе”.

Место парковки и зимнее хранение

В статье, как выбрать яхт-клуб, мы рассказываем об особенностях стоянок Киева.

Место базирования лодки влияет на ежемесячную оплату, возможности подъема-спуска зимой и дополнительных опциях. В Европе место базирования лодки также регламентирует количество налогов, пошлин. Средняя стоимость месячной парковки Киева, Одессы с учетом подключения к электричеству и воде обойдется приблизительно 100-500 евро. Дорого ли это? Гостевая швартовка 55-футового катамарана, где-нибудь под Хорватией в заповедной зоне в высокий сезон, может обойтись 300 евро \ ночь.

Пару слов о зимнем хранении. Средняя цена за месяц в 3-4 раза дешевле оплаты стоянки за сезон. Плюс отдельно оплачивается подъем и спуск судна на воду. Также назиму лодку закрывают или одноразовым тентом или специально шьют многоразовый чехол. Самым дорогим вариантом хранения катера считается эллинг – сухое и теплое помещение. Обычно ангар используют, когда требуется длительный ремонт в сухом отапливаемом помещении.

Ремонт и обслуживание

Это самая больная тема. Если вы можете самостоятельно проводить ремонт или ТО судна – вы самый счастливый владелец. Можете покупать даже 12-летнюю яхту – заниматься рефитом (полное переоборудование).

Если погуглить, то ремонтами катеров занимается достаточно контор. Добросовестные мастера попадаются, но для этого вам придется разобраться в проблеме самому и контролировать процесс ремонта.

Регистрация судна под флагом Украины

В 2020-м году обновился регламент: лодки до 4 метров с моторами до 10 кВт теперь не регистрируются, а маломерные суда некоммерческого, личного использования не должны обязательно проходить техосмотр.

С одной стороны регистрация судна под флаг является обязанностью владельца, с другой стороны – нет единой процедуры. Уклонение от регистрации в Судовой книге Украины – штраф 20 необлагаемых минимумов.

Также на Днепре и в Черном море вы могли встречать достаточное количество суден не под украинским флагом. Нет, это не гости из дальнего зарубежья, а украинцы, которые привезли лодку с временным ввозом. Для того, чтобы не платить НДС при растаможке, им приходиться каждый год вывозить лодку за пределы таможенной территории Украины (раньше в Беларусь, Черное море).

Страховка на яхту

В Украине вопрос страхования судов урегулирован неоднозначно. Страховые расходы составляют примерно 1-5% от стоимости судна. В Европе, например, страховка 45-футовой яхты обойдется от 1000 до 7000 евро, учитывая франшизу и возраста судна.

Формально некоторые судовладельцы приобретают украинскую страховку, но как выплачивается компенсация мы не узнали. Это при том, что у нас была распространена практика кражи подвесных моторов на малых судах.

Сколько миллионеры тратят на содержание своих суперяхт?

Купив яхту мечты, владельцы оплачивают НДС. Размер пошлины составляет от 15 до 25%. Так как лодки стоят миллионы, то сумма получается солидной.

Пункт номер два. Чем больше яхта, тем больше персонала. Например, у нас 30-метровая лодка в Европе. Она требует от 5 членов экипажа. Жалование капитана начинается с $7 000 \ месяц, зарплата помощника капитана, инженера, стюардессы, матроса — от $3 000. Также независимо сколько месяцев вы будете кататься, контракт с экипажем подписывается на год. Помимо зарплаты оплачивается медицинское страхование, страхование гражданской ответственности, обучение и покупка униформы. Похоже, можно смело менять профессию и устраиваться матросом.

Пока лодка стоит — растет счет за стоянку, а с выходом в открытое море увеличивается цифра другой колонки — топлива. По подсчетам журналистов Forbes, 71-метровая моторка в активном использовании тратит за год $400 000.

Страховка. Здесь берут 0,5–0,7% от первоначальной цены. При цене $10 млн вы заплатите $50 000 страхового взноса.

Еще одной колоссальной статьей расходов является техническое обслуживание. Например, плановые профилактические работы достигают 2% годовых, а все регламентные работы 10-летнего судно – 7,5% от стоимости.

Не стоит забывать о прочих затратах — административные расходы, дополнительный декор, покупка продуктов, напитков и т.д.

За первый год уходит 10% от первоначальной стоимости. Это сопоставимо с арендой аналогичного чартера почти шести с половиной недель. Много ли это? Вы попробуйте найти в своем графике около 2 месяцев свободного времени?!

Не стоит забывать, что цена новых лодок каждый год падает на 10%.

Но несмотря на всю вышеописанную калькуляцию, количество супер-яхт только растет. За последние пару лет рост продаж вырос вдвое. За 2021 год было продано 887 суперяхт (80+ метров).